Harley Davidson FXS

継続車検に行ってきました。

てか、なんでか、セルの調子が悪くてキックオンリー(^_^;)

ハンドルの変更で、高さ・幅が変わったので構造変更も

継続検査分
自動車審査証紙代　1300円
自動車検査登録印紙代　400円
用紙　70円
自動車重量税印紙代　3,800円
自動車損害賠償責任保険（24か月分）13,640円
合計　19,210円

構造変更
用紙代　20円
自動車審査証紙代　300円

　　

Vehicle inspection

車検の準備

シフトパターン

反射板

ハンドルロック

タンデムベルト、タンデムシート、タンデムステップ（乗車定員２名の場合）
ライト（光量、光軸）（HI、LO）
方向指示器
尾灯（ブレーキランプ）
ホーン
ブレーキ
速度計
マフラー音
タイヤの摩耗
オイルの漏れやにじみ

Sportster

コーチのスポーツスターの車検の付き添いにも行ってきた。

この日2度目の支局！

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Inspection

車検に行ってきました。

光軸、光量で再検査でしたが、どうにかクリア！

久しぶりにエボリューションエンジンのバイクに乗りました。
何のストレスも無く乗れますね。ウインカーだってオートOFF
シートもリアショックもノーマルなんで乗り心地もいいし。
どこまでも走れる感じ。
（６０〜７０ｷﾛでハンドルがぶれるのと、加速ポンプがガッ！と効いてもいいかな）

でも、やっぱり、自分のバイクが好きだね。
突然止まったり「え？」っと思わされる事が沢山あるけど。
乗り換えてよかったなと再確認しましたわ。
我が子が可愛いわ(^^♪

　
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記載変更

支局に行ってきました。

記載変更です。

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車検取得

朝一で市役所に臨時ナンバーを借りに行きました。
臨時ナンバーは自賠責と簡単な書類に記入するだけですぐに貸してくれます。費用は７５０円

出発前にウインカーなどのトラブルがありましたが、なんとか点滅するようになり、陸運支局へＧＯ

そう言えば、前のＦＬＳＴＣの初乗りも陸自でしたｗ今回と同じ臨番で(^_^;)前回と違うのは、ナンバーの大きさ！前回は車用のでかいナンバーでしたが、今回は軽自動車用の小さいナンバー！

持参するモノは、通関証明書・譲渡証明書・現地タイトル・住民票・印鑑

朝のうちは雨で車検は諦めていたのですが、なんや！曇りやわ！と車検を決行！小雨の降る中、Ｔシャツ１枚で陸自へ、途中本降りに！びしょ濡れの格好で窓口に並ぶのもカッコ悪そうなのでコンビニでカッパと着替えのＴシャツを買って陸自へ

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並行輸入自動車届出書

運輸支局に並行輸入自動車届出書を提出してきました。

並行輸入自動車の新規登録
１、運輸支局検査部で書類をもらいに。そこで詳しく書類作成・必要書類を聞く
２、フレーム打刻・エンジン打刻の石刷、バイクの写真（前・後ろ・右・左）４面の写真・フレーム番号で年式・モデルがわかるマニュアル・カタログなどのコピー。
３、並行輸入自動車届出書記入。
４、書類一式揃え、運輸支局検査部へ提出
　　　　（決裁が出るまで１０日前後）
５、決裁が出れば車両持ち込み、現車検査
６、検査に合格すれば、登録・ナンバー交付

※　ヘッドライトを左側通行用に交換
※　後部反射器を取り付ける
※　スピードメーターをキロ表示に交換
※　握り手（タンデムベルト）取り付け
※　アルミホイール（キャストホイール）HD・JWの刻印があること
※　マフラーの音量

今回新規輸入車を購入、一番心配なのはフレームの打刻！
何らかの理由で正規の打刻じゃなければ登録できない、打刻を真似て打ち直しても、各メーカーには特徴ある書体があるらしく、検査官はすぐ見分けられるそうです。俺に対応してくれた検査員の方も、「ハーレーの打刻なんで大丈夫でしょう。」と・・・。まだ分からないですけどね、決裁が出るまで。

ピストンエンジンは永遠か！な？から転載
自動車検査法人が発見した不正打刻車両は平成１８年までの３年間で６８１台
自動車検査独立行政法人（略称：自動車検査法人）は検査を行う際に、自動車の車台番号（車台に打刻されたその自動車固有の記号や番号）及び原動機の型式番号（原動機の型式を示す固有の記号等）が自動車検査証の記載どおりであることを１台ごとに確認していますが、平成１６年から１８年の３年間で、本来の打刻と異なる字体のもの、他の車両の車台番号を貼り付けたものまそ不正打刻を有する不審車両を６８１台発見しました。
平成１９年３月２日付けのプレスリリースから抜粋引用。
元のファイルは「20070302-1.pdf」をダウンロード
詳しい内容はプレスリリースを見ていただくとして、パッとみて驚くことは、３年間の４輪自動車が３５７台にあるのに対して、２輪自動車が３１７台ということです。
これは保有台数の差からしてみると、相当に大きい数字だと言えるでしょう。
継続車検の手続き時において発見された数ですから、実際に不正打刻車両が存在する数は想像しただけでも・・・・。
自動車検査法人が統計と取りはじめたのが平成１６年からだそうですから、それ以前のことは分かりませんが、ワタシが考えるこうしたことの背景は、指定工場（民間車検）への対応の変化があると思います。
コチラのサイト＜ttp://www.ktt.mlit.go.jp/jidou_gian/syobun/index.htm＞（先頭にhを付け加えてください）では自動車整備事業者の処分状況を見ることができますが、関東圏内だけでも毎月多くの処分をうける工場があります。もちろん全ての整備工場が不正行為を行っているわけではありませんが、こうしたことにより炙り出されてしまったこともあるでしょうね。
ワタシは以前、ＶＩＮの解説をしたことがありますが、ハーレーダビッドソンの場合では１９７０年まで車台番号が存在しないこともあり、また車検証での形式不明と言う記載が更にそれに拍車をかけたのか、某巨大オークションでの出品にも怪しいものが時々見受けられます。
一番お手軽で始末の悪いのが、”チョッパー”の制作などの場合に社外フレームに”１ＨＤ１○○○○○○○○○○○○○”などの純正ＶＩＮを勝手に打刻してしまったもの。
そして純正フレームを捨ててしまっていたら、まず生き返る道はないと思ったほうが良いでしょう。オブジェになってしまいます。
以前にワタシも某オークションで落札して見に行ったら、このケースでしたので、手ぶらで帰ってきました。
「買ってしまったが車検がとれない」という相談も何回か受けたことがあります。ワタシはサイドカーの車検証のグースネックを見たこともあります。
チョッパーには眉をひそめる方も多くいらっしゃると思いますが、軽い車体からくる爽快な加速感とリアサスペンションがないため感じるダイレクト感の相乗効果、ゆるい中速カーブを抜けるときの気持ちよさは、決して他のバイクでは感じられないものです。
それだけに”知らないで買ってしまった方”にはお気の毒としか言いようがありませんが、妙に安いなと感じたら要注意です。


日本の車検制度！止まる・曲がる・環境などクリアできれば、もっと楽しい乗り物が増えると思うけど。打刻も盗難とかの問題でやっぱりひつようなんかなぁ。

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九州運輸局宮崎運輸支局

並行輸入関係のことで色々聞きたかったので行ってきました。
今回は検査部！

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